bilindustri

bilindustri. Den första av en finländare konstruerade bensindrivna bilen förevisades i Chicago 1898. Dess upphovsman var John Wickström, sedermera industriråd, som 1906 tillsammans med en bror grundade en fabrik för tillverkning av båtmotorer i Vasa. Bland övriga bilpionjärer märks verkstadsägaren Edvard Mandelin i Tfrs, som omkring 1910 konstruerade den första s.g.s. helt inhemska personbilen, och fabrikörerna Frans Lindström och Yrjö Horsma, som byggde var sin bil, den förre i Virmo 1909-13 (märke "Korvensuu", bevarad i ett museum på hemorten) och den senare i Sordavala 1921. Landets första lastbil konstruerades 1907 av Tammerfors linne & jernmanufaktur Ab.

Fabriksmässig tillverkning av bilar (Finlandia-bilen, ett lastbils- och ett personbilskarosseri kunde placeras på samma chassi) planerades redan i slutet av 1920-t. av helsingforsingenjören P.J. Heikkilä, men finansiella svårigheter omintetgjorde projektets förverkligande. Den finländska b. kan anses ha fått sin början 1931, då serieproduktion av lastbilar sattes i gång i Hfrs av Suomen autoteollisuus (nuv. SisuAuto).

En personbilsindustri uppstod först mot slutet av 1960-t., då statsbolaget Valmet i samarbete med svenska Saab uppförde en fabrik för montering av vissa Saabmodeller i Nystad. Denna drivs numera av Valmet Automotive, en division inom metallindustrikoncernen Metso. (A. Rainio, Auton ja autoktekniikan alkuhistoriaa Suomessa, 1949)