Viking Line Abp. En ny era i passagerartrafiken Finland-Åland-Sverige inleddes på försommaren 1959, då s/s Viking som den första egentliga bilfärjan på rutten sattes i trafik av det nybildade bolaget Rederiaktiebolaget Vikinglinjen. Initiativtagare var de åländska sjökaptenerna Gunnar Eklund och Henning Rundberg.
Efterhand samlades de finländska rederierna Vikinglinjen Ab och Ålandsfärjan Ab (sedermera SF Line Ab) samt svenska Rederi Ab Slite kring ett gemensamt marknadsföringsbolag, Oy Viking Line Ab. Sedan två av ägarrederierna upphört med sin verksamhet blev marknadsföringsbolaget helägt dotterbolag till SF Line som idag verkar under bolagsnamnet V. med sju fartyg och drygt 2 800 anställda. Trafik bedrivs på linjerna Hfrs-Mariehamn-Stockholm, Åbo-Åland-Stockholm, Mariehamn-Kapellskär, Stockholm-Mariehamn och Hfrs-Tallinn.
Inom ramen för Vikingrederiernas trafik har ett drygt femtiotal fartyg passerat revy sedan trafikstarten 1959. Genom årens lopp har fartygens storlek, servicekoncept och tjänsteutbud genomgått en dramatisk utveckling. Från den anspråkslösa starten med bilfärjor inköpta i andra hand har utvecklats en fartygsflotta, som kombinerar kryssningsfartygens komfort och elegans med en stor bildäckskapacitet för frakttrafikens och bilturismens behov.
V. hörde redan 1994 till pionjärerna inom snabbåtstrafiken mellan Hfrs och Tallinn. Efter en period med konventionella färjor väntar bolaget under 2008 leverans av en ny miljövänlig snabbfärja, kallad Viking XPRS. Fartyget byggs i Raumo till högsta finländska isklass med hög maskineffekt för att garantera reguljär trafik året om på linjen. Överfartstiden beräknas till 2,5 h. Också för bolagets rutt Mariehamn-Kapellskär planeras ett nybygge som skall fylla höga krav på kapacitet, bränsleekonomi och miljöskydd. (H. Svensson, En man och hans linje, Gunnar Eklund och färjtrafiken Sverige-Åland-Finland, 1986; T-A. Eliasson, Viking Line i backspegeln, 2005) (Thure Malmberg)
Efterhand samlades de finländska rederierna Vikinglinjen Ab och Ålandsfärjan Ab (sedermera SF Line Ab) samt svenska Rederi Ab Slite kring ett gemensamt marknadsföringsbolag, Oy Viking Line Ab. Sedan två av ägarrederierna upphört med sin verksamhet blev marknadsföringsbolaget helägt dotterbolag till SF Line som idag verkar under bolagsnamnet V. med sju fartyg och drygt 2 800 anställda. Trafik bedrivs på linjerna Hfrs-Mariehamn-Stockholm, Åbo-Åland-Stockholm, Mariehamn-Kapellskär, Stockholm-Mariehamn och Hfrs-Tallinn.
Inom ramen för Vikingrederiernas trafik har ett drygt femtiotal fartyg passerat revy sedan trafikstarten 1959. Genom årens lopp har fartygens storlek, servicekoncept och tjänsteutbud genomgått en dramatisk utveckling. Från den anspråkslösa starten med bilfärjor inköpta i andra hand har utvecklats en fartygsflotta, som kombinerar kryssningsfartygens komfort och elegans med en stor bildäckskapacitet för frakttrafikens och bilturismens behov.
V. hörde redan 1994 till pionjärerna inom snabbåtstrafiken mellan Hfrs och Tallinn. Efter en period med konventionella färjor väntar bolaget under 2008 leverans av en ny miljövänlig snabbfärja, kallad Viking XPRS. Fartyget byggs i Raumo till högsta finländska isklass med hög maskineffekt för att garantera reguljär trafik året om på linjen. Överfartstiden beräknas till 2,5 h. Också för bolagets rutt Mariehamn-Kapellskär planeras ett nybygge som skall fylla höga krav på kapacitet, bränsleekonomi och miljöskydd. (H. Svensson, En man och hans linje, Gunnar Eklund och färjtrafiken Sverige-Åland-Finland, 1986; T-A. Eliasson, Viking Line i backspegeln, 2005) (Thure Malmberg)
Viking Line Abp. Profilskiss för Viking XPRS, som sattes i trafik mellan Hfrs och Tallinn 2008. Foto: Thure Malmbergs sjöfartsarkiv.