tunnlar

tunnlar. Antalet järnvägstunnlar i Finland var 2009 42 med en sammanlagd längd på drygt 37,5 km. Den sträcka som har mest järnvägstunnlar är Kyrkslätt-Åbo med 16 st., de flesta byggda då banavsnittet rätades ut i början av 1990-t. Vid stationen i Skuru finns Finlands första järnvägstunnel (156 m, färdig 1898, senare ersatt). Banan Jyväskylä-Jämsänkoski har åtta t., av vilka den vid Lahdenvuori i Korpilahti länge var landets längsta. Före 1960-t. var den gamla tunneln genom Pönttövuori i Laukas (1 223 m, färdig 1918, ersattes på 1990-t.) längst. 2004 inleddes byggandet av en 13,5 km lång järnvägstunnel för godstrafik mellan Savio i Kervo och den nybyggda hamnen i Nordsjö i Hfrs, som stod färdig 2008 (se tabellen nedan).

Tunneln genom Mustankallionmäki i Lahtis (längd 450 m, invigd 1963) var länge landets längsta vägtunnel. 2008 färdigställdes vid motorvägsavsnittet Muurla-Lojo (Åbo-Helsingfors, E 18) flera tunnlar, bl.a. dubbeltunneln i Karnais som mäter 2´,2 km. Vid hamnprojektet i Nordsjö har det även byggts en dubbeltunnel, (ca 1,5 km) som stod färdig 2008.

Av övriga kända tunnelbyggen kan nämnas vattenledningstunneln från Päijänne till Hfrs (se Päijänne), som har kallats världens längsta bergstunnel. En betydande sammanlagd tunnellängd har vidare bl.a. tunnelbanenätet i Hfrs (se metro).

Finlands tio längsta järnvägstunnlar 2009

Tunnel

Rutt

Längd

Invigd

Kervo-Nordsjö-tunneln

Kervo-Nordsjö hamn

13 500

2008

Lahdenvuori

Jyväskylä-Jämsänkoski

4 290

1975

Kangasvuori

Jyväskylä-Äänekoski

2 734

1964

Paasivuori

Jyväskylä-Jämsänkoski

2 459

1969

Pönttövuori

Jyväskylä-Pieksämäki

1 429

1995

Märjänmäki

Åbo-Kyrkslätt

1 240

1992

Keljonkangas I

Jyväskylä-Jämsänkoski

1 064

1968

Pieni Neulamäki

Pieksämäki-Kuopio

1 002

1975

Lemunmäki

Åbo-Kyrkslätt

775

1992

Paavalinvuori

Jyväskylä-Jämsänkoski

768

1975